至于说有人觉得他有才华，说什么生态圈之类的，呵呵，牟其种天天在和姜小白谈生态圈，甚至都不是生态圈，直接要发生卫星到火星去，贾老板想要改变娱乐生态圈牟其种直接想着改变世界，甚至是改变宇宙了，这完全就是两种构想了，贾老板怎么比的过。
再往后几年，想要造车的人不少，真的也好，假的也罢，但是真正的造出来的有几个人。
要说造车条件的话，他们比吉力当时所处的环境，比力帆汽车当时所处的环境，包括各个方面的条件相对比，不管是资金实力雄厚程度，还是说技术方面等等之类的，都强太多太多了。
但是唯一一点他们都不能够和吉力还有力帆汽车比，那就是他们在决心方面，比李叔副和尹名山差很多。
吉力当时造车的时候，李叔副的家人都觉得不太现实，更何况是其他人了，没有钱，李叔副就把所有的车间都给转包出去，没有技术，就买车回来拆了学习，营销方面差，李叔副就自己亲自出马，上电视做营销。
他知道说“汽车不就是一个沙发加四个轮子”之类的话，会被人笑话，会被人当成土包子，但是他就是去做了，为了让大家都知道吉力汽车这个品牌。
招聘不来人才，那就办大学，自己给自己培养人才。
车子造出来下雨漏水，那就慢慢的改进，一点一点的积累技术，姜小白为什么对李叔副好，不是说因为吉力汽车的股份值钱之类的。
而是看重了李叔副这种下定决心就要排除万难，不怕失败的精神。
尹名山这边也一样的，姜小白前世的时候也是知道力帆汽车的发展历程的，力帆汽车为了拿到汽车的生产牌照，那是一次又一次的收购国营破旧的汽车企业，就想要拿到一块合法的，可以生产整车的牌照。
另外技术方面，力帆也是一样，每次有机会，都会想着能够拿到一点技术，就这么积攒下来。
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